据《经济日报》报道，由于车用半导体供应困难持续蔓延，继MCU、MOSFET等车用半导体后，供应和价格都相对稳定的二极管也传出涨价声。

报道称，近期车用二极管龙头朋程董事长卢光明证实，将对非长约客户自2022年元月（2月1日）起调涨报价，至于报价调幅则依客户下单状况而定。他也透露，近期有客户为确保来年供货无虞，纷纷上门主动要求签长约。

在二级市场释出越来越多关于车用芯片供应缓和的信息后，强调车用芯片短缺不会太快结束的声音也纷沓而至。

上个月，台媒引述消息人士的说法表示，因封测产能遭排挤，所以车用芯片可能会缺到2023年；日媒则认为，五大市场主要供应商的库存在9个月内首次增加，释出全球汽车芯片短缺情况正在缓解的信号。车用芯片短缺何时结束虽暂无定论，但目前可以确定的是，各大车厂都在积极备料，以期早日告别缺料处境。

业内人士指出，车用零组件成为各大汽车制造商仍需巩固的料源之一，加上电动车各项应用大幅拉升需求，车用二极管出现罕见涨价现象，凸显此波车用市场抢料的盛况。

随着汽车电气化及智能程度的提升，半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显，此类电子元件被广泛应用在汽车部件中，其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、ESP、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。其中，车电系统导入如导航、温度、影像监控、安全侦测等感测器或设备，都带动车用二极管需求明显提升。