一季度工业运行“稳”字当头！新能源汽车产业“链”起中国城市
昨天（19日），工信部发布了一季度工业经济运行的相关数据，“稳”字成为关键词。
一季度工业运行“稳”字当头
一季度规模以上工业增加值同比增长6.5%，高于去年四季度2.6个百分点，呈现逐季回升的良好态势。
工业和信息化部新闻发言人 运行监测协调局局长 罗俊杰：一是工业生产保持平稳，二是制造业占比进一步提升，一季度为28.9%，同比提高1.3个百分点，达到2016年以来最高值。
其中，高技术制造业、装备制造业增加值分别增长14.2%、8.1%，增速分别比规模以上工业快7.7、1.6个百分点。新能源汽车、太阳能电池、工业机器人产量分别增长140.8%、24.3%、10.2%。
迎难而上 夯实工业之基
今年一季度工业数据整体平稳，但有一点值得关注，三月份制造业采购经理指数为49.5%，降到临界点之下，比二月份下降0.7个百分点，这也意味着制造业生产经营活动总体有所放缓。
受疫情、原材料价格上涨等多重因素的影响，当前工业经济运行面临诸多困难。特别是三月份以来，受疫情影响，多个省份的产业链和供应链稳定面临挑战。那么各地是如何在压力之下，保证工业经济稳定运行的？我们选择了宁波、成都、合肥、佛山四地进行调研。
选择这四座城市的原因，一是他们的工业经济，特别是制造业占比大、水平高，其次，今年一季度，这四座城市的工业经济在困境下都实现了稳定增长。
新能源汽车产业“链”起中国城市
在对宁波、成都、佛山、合肥近五年的产业发展数据进行梳理的时候，我们发现新能源汽车产业，是这四座城市共同的发力点。从上游的原材料，到中游的零部件，再到下游的整车，新能源汽车产业“链”起了这四座城市。
从企业的增量上看，过去5年，新能源汽车企业数量增速最大的是宁波和佛山，增幅分别是58%和140%。展开来看，目前，宁波的汽车整车及零部件生产企业中，有五分之一的规上企业是集中在新能源汽车产业的新赛道——电池、电控、电机领域；再来看佛山，作为首批国家燃料电池汽车示范运用广东城市群的牵头城市，5年间已经聚集了100多家氢能企业和机构，氢能产业项目计划投资总额超过400亿元。
四座城市中，合肥的新能源汽车产业规模相对较小，但是在整车制造领域却有着雄厚基础，整车制造企业数量在5年前就已超过其他三座城市。近几年合肥在机动车充电销售（电动车充电站建设）、配电开关控制设备制造和新能源车整车制造上增速明显。
对比四座城市的新能源汽车产业链企业数量，成都一直居于榜首，5年间基本维持在2.7万家左右。
一条新能源汽车产业链把四座相隔甚远的城市串在了一起，而这条产业链也是我国制造业众多产业链当中，链条最长、拉动产业最多的产业链之一。
自3月份以来，因为疫情、原材料等诸多原因，不仅是这四座城市，在全国范围内，多家新能源汽车整车生产和零部件企业都面临着供应链断链的局面。
但是无论是政府部门还是企业自身，都采取措施积极应对“断链”风险。4月中旬开始，一些暂时停工的新能源汽车企业已经开始陆续恢复生产，产业链企稳，继续发挥稳定工业增长的作用。
朝闻晨评：相互支撑 共渡难关 共创新局
一季度工业运行“平稳”，但并不“平坦”，在迎难而上中体现着“振作”的状态。一边助企纾困，一边着力培优，在保畅通中促转型。新能源汽车产业的发展，是其中一个生动的缩影。疫情点多、面广、频发的影响是客观存在的，但新能源产业在努力让自己的产业链保持连接状态。
相关的努力，不只是短暂的救急，而是立足长远，构建更安全的产业链供应链体系；不只是个别企业自己在努力，而是全产业链上下游之间，一个地区的产业集群之间，大家相互支撑、共渡难关、共创新局。
这努力中，有宏观政策的引导，有政府合理的帮扶，更有市场主体按照新能源汽车产业发展规律而展开的积极作为。中国的工业经济，今天不止一个新能源汽车产业在这样攻坚克难。这就是“稳”字背后的支撑力所在。
